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El secreto de Brawn GP
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El secreto de Brawn GP
Admin Lun Jun 29, 2009 1:36 pm
Disponían de 5 tuneles de viento.
El monoplaza de Brawn GP, el BGP001, ya ha logrado ganar las tres cuartas partes de las carreras disputadas este año. Y ahora, Alex Wurz revela el secreto del éxito.
El predecesor del equipo Brawn, Honda, tenía a su disposición cinco túneles de viento y medio billón de euros de presupuesto para lograr un monoplaza ganador antes de su desaparición del campeonato.
"El coche se probó en tres diferentes direcciones en el túnel de viento", aclara el piloto de pruebas, Alex Wurz.
"Dos direcciones resultaron erróneas así que el equipo pudo cambiarlas", añade.
"El Brawn es probablemente el coche más caro con el menor presupuesto para su funcionamiento", admite el austríaco.
Wurz duda de que Sebastian Vettel, piloto de Red Bull, pueda alcanzar al BGP001 a pesar de haber dado el 100% en la carrera de Silverstone.
"Yo diría que Brawn y Red Bull están al mismo nivel y que el éxito ahora dependerá de los circuitos".
El monoplaza de Brawn GP, el BGP001, ya ha logrado ganar las tres cuartas partes de las carreras disputadas este año. Y ahora, Alex Wurz revela el secreto del éxito.
El predecesor del equipo Brawn, Honda, tenía a su disposición cinco túneles de viento y medio billón de euros de presupuesto para lograr un monoplaza ganador antes de su desaparición del campeonato.
"El coche se probó en tres diferentes direcciones en el túnel de viento", aclara el piloto de pruebas, Alex Wurz.
"Dos direcciones resultaron erróneas así que el equipo pudo cambiarlas", añade.
"El Brawn es probablemente el coche más caro con el menor presupuesto para su funcionamiento", admite el austríaco.
Wurz duda de que Sebastian Vettel, piloto de Red Bull, pueda alcanzar al BGP001 a pesar de haber dado el 100% en la carrera de Silverstone.
"Yo diría que Brawn y Red Bull están al mismo nivel y que el éxito ahora dependerá de los circuitos".
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